miércoles, 30 de junio de 2010

Tubo de escape hecho en casa!

Este artículo fue escrito por Poleman y lo reproduzco aquí para que se animen a hacer este tipo de trabajos en sus casas.

La fabricación del tubo de escape casero comienza con la confección de la parte interna. Para ahorrar trabajo, compré una lámina perforada y procedí a doblarla. Luego haremos la parte externa.


Con la ayuda de un tubo metálico, una prensa y un auxiliar de madera hecho en casa, le fui dando forma hasta conseguir que quedara completamente redondo.

Ayudante de madera.

La pieza montada en la prensa.

Poco a poco se le va dando forma.

Detalle.

Tubo ya terminado.

Ahora se prensa la pieza para proceder a su soldadura.

Se fabrican las camisas que van a recubrir los silenciadores. Aquí le tapé uno de los extremos para evitar que salgan llamaradas.

En mi caso, tuve que hacer 2 porque eran de diferentes tamaños.

Ahora fabricamos la parte externa. Utilizamos tubos de acero siempre. Con la camisa que haremos, se evitará ver la parte externa que tiende a ponerse azul debido al calor, en especial en los codos del escape.

Arandela de chapa para ajustar el diámetro en la conexión.

Doblaje de la arandela de ajuste.

Detalle de la arandela ya terminada, lista para soldar.



Se ajusta dentro del tubo.



Se procede a soldar o a remachar, según sea el caso.

Resultado final.

Los 2 tubos terminados.

El tubo (camisa) con el corte de 45º.

Instalación de la base original.

Se le coloca a base original para evitar problemas.



Aquí se usan remaches para poder abrir los escapes en el futuro y así poder modificarlos, si se fuese necesario.



Para evitar que se produzca exceso de calor o roce entre el tubo de escape y la camisa, usé ángulos de aluminio remachados al tubo para usarlos como guías.

Aquí uno de los tubos ya terminado.

Acá los dos ya listos para montarlos.

Detalle de uniones.



El resultado final. Artículo original aquí.

martes, 15 de junio de 2010

Transformación Keeway Cruiser 250 cc

Esta transformación de una Keeway Cruiser 250cc, fue hecha por un colaborador del foro de motos Custom 125 llamado Collerón de Granada City, España.
Los costos fueron así:
1) En trabajos de pintura........30 €
2) Filtro de potencia.................8 €
3) Filtro de gasolina especial.. 3€
4) Alforjas.................................58€
5) Bombilla H4 para Faro.......70€
6) Pintura Bandas Blancas.......6€
7) Cadena marca IRIS..............40€
8) Calcomania Harley FATBOY 6€

Total gastado en la transformación: 221€